C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局 ( 即US Customs and Border Protection，简称“CBP”)在9 .11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002年4月16日正式实行。透过C-TPAT，CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。

供货商面对更严谨的监察

首先，本地厂商/供货商作为美国进口商的商业伙伴，将会面对进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察。自2005年3月25日起，CBP已进一步收紧对其美国进口商成员的安全要求，其中包括规定进口商须订立书面和可核实的程序以挑选商业伙伴，包括制造商、产品供货商和卖家；进口商亦须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均达到C-TPAT的安全标准(或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准) 。

服务竞争区别因素

作为C-TPAT成员，不论是进口商或运载商等，都能藉此令它们的货物和服务在竞争对手中区别出来。对于非C-TPAT成员来说(例如外地制造厂商、货仓经营者等)，也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证机构审查他们的保安程序、发出类似ISO9001的证书，向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引。

供应链安全成为全球采购要求的一部份

进口商/国家(不限于美国，亦不论是否C-TPAT)对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部份。进口商会透过订单、证书、行为守则、经销商手册等，将安全责任加于制造厂商身上。

应用货物追踪科技去提升供应链的可视性(Visibility)

根据CBP将推出的C-TPAT升级计划(即C-TPATPlus)，符合安全建议的货柜抵美时或无须经海关检验即可过关，又或至少保证货柜最快放行。要符合建议，便要确保货柜在出发之前门栓已经装有可以侦察并记录所有意图开柜动作的科技设备–RFID电子卷标便是其中之一。由此可见，在供应链安全及管理上应用追踪技术(不论是条形码、RFID、蜂窝或卫星定位等)已成趋势。

截至目前，全球前二十大输美货柜港(包括香港、上海、盐田)中，已有十九个签署CSI（Container Security Initiative）双边协议，美海关人员进驻的港口有十六个；另有超过四千家美国公司已参与了C-TPAT。

从2005年3月25日起，美国海关边防署（CBP）进一步收紧了入口商申请C-TPAT的安全条例要求，其中一项便是要求入口商必需提供书面证明其贸易伙伴（包括制造厂商）符合C-TPAT的安全条例要求，而这必需进行审核确认。对已经获取C-TPAT认证的成员，则必需在2005年9月25日前符合新的安全条例。

作为整个供应链中的制造厂商，虽然加入C-TPAT计划的企业将要在安全系统设计及发展方面进行大量投资，但长远来说可以大大增强企业出口美国市场的竞争力以及节省成本。若拒绝加入该计划，将不得参与其它有利贸易的计划。此外，美国海关边防署还将要求没有加入C-TPAT计划的公司在货物入口时提交各种各样的所需资料。