AS9100 是一份在ISO 9001 质量体系要求基础上开发的航空航天标准，其中加入了航空航天行业所建立的有关质量体系的附件要求，以满足DOD, NASA，以及FAA 等监管机构的质量要求。此标准旨在为航空航天行业建立统一的质量管理体系要求。9100系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注，如美国国防部(DoD)宣布从 2003年3月1日开始采用9100系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002年4月8日发布了9100系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽 然对主制造商的检查未采用9100系列标准(FAA对主制造商的检查采用《航空器审定系统评审大纲》)，但对主制造商用9100系列标准对 供方的质量管理体系进行控制表示认可；另外，美国空军也在研究采用9100系列标准的政策。
　　贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件 之一，这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战，也是机遇.通过对标准的贯彻,为这些单位拓展转包生产业务，提高质量,降 低成本起到重要作用。我国上海飞机制造厂的航空零部件转包生产项目于2004年7月获得AS9100质量管理体系认证证书-上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中首家通过AS 9100第三方认证的企业，该厂的B737-NG平尾交付速率由原来的每月10架提升至13架，被波音飞机公司评为金牌供应商。哈飞航空于2004年10月获得AS9100质量体系认证证书，为进 一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.西飞国际合作项目质量管理体系于2004年9通过了国际第三方质量体系认证，为西飞进一步扩大与波音公司，英宇航，法航，意航等世界各航空企业国际合作项目提供了的条件。另外，我国航空行业已等同采用 AS9100、9102、9103、9131，其中第一项已发布,标准号为HB9100:2003，后三项即将发布。
      在应用AS9100A标准过程中，国际航天界的一些专家发现，AS9100A标准比较适用 于航空企业，而对航天企业不太适用，航天企业一些特殊的做法没有反映进去，如风险管理，关键项目管理，标识的唯一性要求等.从该标准应用的实际情况来看，主要是航空行业的企业在用。为此2004年由美国波音公司，罗克希德马丁公司，欧空局，日本航天探测局以及英国,法国航天界的代表组成了一个航天特别工作组，专门研究对AS 9100标准的修订，使其更适用于航天企业。